Немецкие исследователи совершили настоящий прорыв – они сделали возможным автономное приземление небольших самолетов без какой-либо помощи наземных систем навигации.
Две недели назад Технический Университет Мюнхена в сотрудничестве со своими партнерами из Технического Университета Брауншвейг отпраздновали большую победу. Им удалось разрешить один из важнейших вопросов современной авиации — совершить полностью автономное приземление небольшого воздушного судна.
В то время как большие самолеты в рутинном режиме используют технологии автоматических систем приземления, такие как ILS антенны и спутниковая навигация по всему миру, у маленьких аэропортов нет такой роскоши. Это означает, что при плохой погоде полеты попросту становятся невозможными. Когда отсутствует видимость, пилоты не могут сажать самолеты в ручном режиме — воздушный трафик на таких аэропортах прекращается, и бизнес страдает.
Если вам интересно, то здесь мы писали о летающих машинах, не требующих взлетной полосы.
В сотрудничестве с немецкими федеральными властями университеты TUM и TU Брауншвейг запустили проект под названием «C2Land». Целью исследования была разработка инструментов, позволяющих небольшим самолетам совершать приземление без какой-либо наземной помощи.
На начальной стадии команда исследователей столкнулась с проблемой нестабильной работы системы автопилота на GPS. Дело в том, что GPS сигнал остается чрезвычайно чувствительным к любым атмосферным помехам, а это, в свою очередь, приводит к нестабильности в показателях замеряемых данных. Такие GPS системы приземления для обеспечения безопасности требуют от пилота перехода на ручное управление самолетом не менее чем за 60 метров от соприкосновения с землей.
Специалисты университета Брауншвейг разрешили эту дилемму путем создания собственной оптической системы управления, которая работает на двух камерах – одна обычная для нормальной видимости, вторая инфракрасная для применения в условиях плохой погоды. Уникальная система обработки изображения позволяет процессору автопилота точно определять позиции самолета относительно посадочной полосы на больших расстояниях.
Инновация немецкий специалистов является большим достижением для всей современной авиации.
